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桃園機場捷運試營運未滿一個月,卻驚傳18日發現林口站和山鼻站之間的鋼軌出現一處裂縫,桃捷公司已採取採取魚尾板夾固定措施,研判將不影響試營運,安全也無疑慮。

桃捷公司表示,18日凌晨例行維修保養巡檢工作時,員工發現有一處的2-5mm的鋼軌裂縫,立即依照標準作業程序向公司通報,並採取魚尾板夾固定措施。該地點為林口站和山鼻站之間緊急停靠站維修軌附近,主維修道岔邊,巡軌發現後,桃捷公司也同步通報興建單位高鐵局,經評估裂縫位置及狀況,研判結果為不影響試營運。

發現軌道狀況後,因該處有4軌道,桃捷公司採取切換處置,行駛車輛換軌運行,試營運並未受影響,安全也無疑慮,19、20日也再嚴格檢查魚尾板夾固定狀況,也並無鬆脫情形。

桃捷公司強調軌道狀態為交通運輸業正常巡檢的例行工作,這兩日也已再次嚴密巡察全線,並無發現類似其他狀況。至於該處的狀況原因,因仍屬保固期間,桃捷公司也要求興建方高鐵局將此個案進行調查,高鐵局及捷工處也於第一時間派員並進行處置,也已將各項備料前置工作完備,今晚將斷電進行修復工作。

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台灣警察制服自1988年設計以來,已將近沿用30年。近期警政署有意變更制服樣式,在網路上發問卷廣徵警察意見,將再度為7萬警察部隊更換制服。

中日甲午戰爭清政府戰敗後將台灣割讓給日本,1895年日本開始治台。日治時期,當時台灣未配置警察人員,警官多以日人派任,巡查以下者以台灣人居多,而最基層之警手則雇任台灣人擔任。警察事務由憲兵執行,同年9月始自日本調派警部、巡查等,均以陸軍雇員資格署理,派令辦事。

1945年台灣光復後,當時台灣警察制服夏季為卡其色衣、褲、盤帽;冬季制服改為白色衫衣、黑色中山裝式常服。1966年開始改為3扣警常服,打領帶、外套、褲、大衣,非逛不可鈕扣及配飾均為金黃色;盤帽黑色,帽牆加金線與配階同;階級初期為肩章配掛於肩帶,後改為胸章配掛於右上口袋蓋上邊,左邊配掛警藉牌。當時警察服裝區分為甲、乙種,甲種服裝著勤務腰帶、戴膠盔,打綁腿,乙種服裝為戴盤帽、著制服。

1988年隨著警察服制條例修正,警察制服款式再度修改,新制服由輔大織品服裝系專案設計,夏季制服改為淡紫白色襯衫、藏青色長褲、盤帽;冬季制服為淡紫白色襯衣、藏青色領帶、外套、褲、大衣,鈕扣及配飾為金黃色;盤帽為藏青色,帽牆加金線, 帽簷加金色嘉禾穗均如配階,冬季制服並區分為禮服、常服(4扣)及便服,膠盔改勤務帽及盤帽、取銷綁腿。女警則是穿著褲裙。

不過,隨著警察單位的不同仍有其服裝差異,例如保安特警,需要多功能連身服,擔任觀光大使騎警隊,則是穿帥氣的馬靴、披風。女警則是穿著褲裙。

2016年4月三讀通過「警察服制條例」後,設計權回歸到由內政部來主導。內政部次長花敬群6日表示,警政署非常積極的跟基層員警做多方溝通,未來也可以預見,新制服將會非常有朝氣,顏色搭配也可以展現出人民與警察相互信賴的感覺。

▲光復初期,1946年的台灣警必買察制服。(圖/翻攝自內政部警政署)

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