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桃園機場捷運試營運未滿一個月，卻驚傳18日發現林口站和山鼻站之間的鋼軌出現一處裂縫，桃捷公司已採取採取魚尾板夾固定措施，研判將不影響試營運，安全也無疑慮。

桃捷公司表示，18日凌晨例行維修保養巡檢工作時，員工發現有一處的2-5mm的鋼軌裂縫，立即依照標準作業程序向公司通報，並採取魚尾板夾固定措施。該地點為林口站和山鼻站之間緊急停靠站維修軌附近，主維修道岔邊，巡軌發現後，桃捷公司也同步通報興建單位高鐵局，經評估裂縫位置及狀況，研判結果為不影響試營運。

發現軌道狀況後，因該處有4軌道，桃捷公司採取切換處置，行駛車輛換軌運行，試營運並未受影響，安全也無疑慮，19、20日也再嚴格檢查魚尾板夾固定狀況，也並無鬆脫情形。

桃捷公司強調軌道狀態為交通運輸業正常巡檢的例行工作，這兩日也已再次嚴密巡察全線，並無發現類似其他狀況。至於該處的狀況原因，因仍屬保固期間，桃捷公司也要求興建方高鐵局將此個案進行調查，高鐵局及捷工處也於第一時間派員並進行處置，也已將各項備料前置工作完備，今晚將斷電進行修復工作。

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台灣警察制服自1988年設計以來，已將近沿用30年。近期警政署有意變更制服樣式，在網路上發問卷廣徵警察意見，將再度為7萬警察部隊更換制服。

中日甲午戰爭清政府戰敗後將台灣割讓給日本，1895年日本開始治台。日治時期，當時台灣未配置警察人員，警官多以日人派任，巡查以下者以台灣人居多，而最基層之警手則雇任台灣人擔任。警察事務由憲兵執行，同年9月始自日本調派警部、巡查等，均以陸軍雇員資格署理，派令辦事。

1945年台灣光復後，當時台灣警察制服夏季為卡其色衣、褲、盤帽；冬季制服改為白色衫衣、黑色中山裝式常服。1966年開始改為3扣警常服，打領帶、外套、褲、大衣，非逛不可鈕扣及配飾均為金黃色；盤帽黑色，帽牆加金線與配階同；階級初期為肩章配掛於肩帶，後改為胸章配掛於右上口袋蓋上邊，左邊配掛警藉牌。當時警察服裝區分為甲、乙種，甲種服裝著勤務腰帶、戴膠盔，打綁腿，乙種服裝為戴盤帽、著制服。

1988年隨著警察服制條例修正，警察制服款式再度修改，新制服由輔大織品服裝系專案設計，夏季制服改為淡紫白色襯衫、藏青色長褲、盤帽；冬季制服為淡紫白色襯衣、藏青色領帶、外套、褲、大衣，鈕扣及配飾為金黃色；盤帽為藏青色，帽牆加金線， 帽簷加金色嘉禾穗均如配階，冬季制服並區分為禮服、常服（4扣）及便服，膠盔改勤務帽及盤帽、取銷綁腿。女警則是穿著褲裙。

不過，隨著警察單位的不同仍有其服裝差異，例如保安特警，需要多功能連身服，擔任觀光大使騎警隊，則是穿帥氣的馬靴、披風。女警則是穿著褲裙。

2016年4月三讀通過「警察服制條例」後，設計權回歸到由內政部來主導。內政部次長花敬群6日表示，警政署非常積極的跟基層員警做多方溝通，未來也可以預見，新制服將會非常有朝氣，顏色搭配也可以展現出人民與警察相互信賴的感覺。

▲光復初期，1946年的台灣警必買察制服。（圖／翻攝自內政部警政署）

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